Шины Bridgestone Dueler H/L 400 245/50R20 102V в Екатеринбурге

КОД: К0307782

13 850 ₽ Купить

Цена за штуку 14 550 ₽ (При покупке от 1 до 3 шт.)

Цена на Bridgestone Dueler H/L 400 245/50 R20 102V
обновлена в 21:35 29 марта

Наличие

Склад Екатеринбург	9 шт.	24 390 ₽
Под заказ 1-2 дня	10 шт.	25 880 ₽
Под заказ от 5 дней	12 шт.	13 850 ₽

Можно купить шины Bridgestone Dueler H/L 400
в кредит от 1 385 ₽ * в месяц

Основные параметры Bridgestone Dueler H/L 400 245/50 R20 102V
Ширина профиля	245
Высота профиля	50
Диаметр	20
Сезонность	летние
Тип автомобиля	легковой

Дополнительные характеристики
Конструкция	Радиальные

Подобрать по параметрам Подобрать по автомобилю

Бесплатная доставка по Екатеринбургу

При заказе от 15 000 ₽

Где забрать

Покупку можно забрать из пункта выдачи в Екатеринбурге

Оплата заказа

Оплата наличными при получении или удобным для вас способом.
Безналичный расчет для организаций и частных лиц.

Дата выпуска шин

Насколько важно то, в каком году выпущена шина?

Мы всё чаще обращаем внимание на то, что люди стали бурно интересоваться вопросом, в каком году выпущена покупаемая ими шина.

Давайте разберёмся, насколько важен данный показатель в действительности.

НУЖНО ЛИ ИСКАТЬ САМЫЕ "СВЕЖИЕ" ШИНЫ?

Последние несколько лет наиболее взыскательные клиенты стали часто обращать внимание на время выпуска покупаемых покрышек. Попробуем понять, насколько критичен этот параметр.

Мы заметили, что довольно много покупателей до конца не осознают, почему требуют свежайшие шины - ведь те не горячие пирожки собираются покупать. В сети ворох непроверенных и противоречащих друг другу фактов. Именно поэтому мы решили обратиться к экспертам Michelin за авторитетным и компетентным мнением.

ШИНЫ НЕ БАНАНЫ!

Представители этого лидирующего бренда тоже не остались в стороне от данного, набирающего популярность вопроса. Поэтому филиппинский филиал запустил специальную акцию "Шины не бананы!", чтобы расставить все точки над "i". Клиенты боятся, что с течением времени шины могут "стареть". Были проведены три независимых исследования - в Южной Корее, Германии и Саудовской Аравии, которые доказали, что при температуре хранения +40°C сроком до двадцати лет состояние шин будет идентично пробегу в 40 тыс. км. А 12 месяцев интенсивного использования приравнивается десятку лет складского хранения.

Большое количество испытаний привело к выводу, что после трёх лет хранения автошины разница со "свежими" практически отсутствует. Процессы разгона, торможения и перестановки на "старых" и "новых" покрышках почти одинаковы, как и ресурс с ударопрочностью. Поэтому совершенно нет смысла мониторить все автомагазины города в поисках "свежих" шин.

Более того, российский ГОСТ даёт такую же однозначную оценку: в продажу могут поступать автошины возрастом до пяти лет. При правильном хранении покрышки сохраняют свои свойства на протяжении всего срока, поскольку обладают устойчивостью к температурным перепадам.

К сожалению, в поисках "свежака" многие автолюбители забывают о том, что для надлежащего состояния автошин и бесперебойной эксплуатации намного важнее постоянно обращать внимание на давление, не допускать износа и перегрузок. Не стоит забывать, что даже небольшое отклонение в 0,3 атм. больше или меньше необходимого сокращает срок службы автошины на 25%, а перегрузки тем более способны привести к необратимым повреждениям корда или гермослоя.

Есть ещё один нюанс, о котором забывают некоторые клиенты: покрышки на заводе производятся заранее. К примеру, весной 2018-го в автомагазине вы просите шины не старее, собственно, 2018 года. Но производство летней серии началось ещё в сентябре 2017-го, да и необходимый типоразмер среди "свежака" также может отсутствовать.

MICHELIN РЕКОМЕНДУЕТ:

1) Наши советы совпадают со словами специалистов Michelin: просто не допускайте использование автошин, старше 10 лет.

2) При эксплуатации уделяйте больше внимания состоянию колес, их целостности, а также давлению, которое не должно быть выше или ниже рекомендованных показателей.

3) Помните: покрышки, возрастом до трёх лет, по ключевым показателям практически идентичны произведённым накануне. По собственному опыту хотим сказать, что в шипованных шинах, которые пролежали в складском помещении два года, шип держится более надёжно. Происходит это благодаря диффузии, влияние которой хоть и незначительно, но, тем не менее, ощутимо. Официальные исследования по этому вопросу вероятнее всего не проводились, но многолетний опыт доказывает истинность этого утверждения.

Dueler H/L 400 предназначены для установки на полноприводные автомобили. Сама Bridgestone позиционирует ее, как летнюю шину, хотя на некоторых ресурсах модель называют всесезонной. Впрочем, производителю виднее. Опыт, как известно, у Bridgestone просто огромный. Компания, в некотором роде, стоит у истоков мирового автомобилестроения автомобилестроения. Компания Firestone, предшественница Bridgestone, была основана еще в 1900 году! Поэтому никого не удивляет, что у Bridgestone на данный момент в запасе имеется множество уникальных технологий, базовой для Dueler H/L 400 является UNI-T – комплексное решение, повышающее срок жизни шины, комфортность ее использования, уровень безопасности и т. п. Кстати, новая DUELER используется для первичной установки в спортивной версии Toyota RAV4 2009 года! Напомним, предпочтение продуктам Bridgestone отдают десятки компаний – автопроизводителей. Например, та же Toyota поставляет более десятка моделей стандартной комплектации с шинами от Bridgestone (также и те, что выпускаются под брэндом Firestone). Это Avalon, Camry, Camry Solara, Corolla, 4Runner, FJ Cruiser, Highlander, Land Cruiser, Matrix, Prius, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra и Yaris. На сегодня выпускается более двух десятков типоразмеров шин Dueler H/L 400, независимо от спецификаций каждого конкретного варианта рекомендуется устанавливать на автомобиль полный комплект шин одного вида, желательно – равной степени износа. Напомним, установка шин такого уровня – не роскошь, а необходимость. Помимо безопасности движения, они обеспечивают комфорт и, конечно, заметную экономию горючего в сравнении с более традиционными вариантами. Что, как известно, особенно важно для внедорожников, традиционно портебляющих топливо в больших объемах.